juli 1, 2022

arubanieuws

WE zijn de toonaangevende aanbieder van kwalitatief Nederlands nieuws in het Engels voor een internationaal publiek.

Nederland bereikte in november 28% BEV-aandeel!

Ondanks de kunstmatige opwaartse trend in november 2020 (CO2-vlootorders + financiële veranderingen), kon de Nederlandse markt voor plug-ins (PEV) vorige maand positief blijven (+ 7% per jaar), met 10.613 plug-ins in november, de het beste in een nieuw jaar. .

En aangezien de totale markt aanzienlijk blijft dalen (-18% per jaar), kan men niet echt klagen over het lage groeipercentage. Het aandeel van PEV in de totale markt voor personenauto’s bereikte vorige maand 39% (28% BEV), Het aandeel van PEV van het jaar tot nu toe is 25% (15% BEV) en het totale aantal is 72.314 eenheden.

Het marktaandeel van PEV is nog steeds iets lager in vergelijking met het volledige jaareinde van vorig jaar (25%), maar het zal niet lang meer duren, aangezien het marktaandeel zou moeten blijven groeien.

Laten we nu de records breken tussen de twee basis plug-in aandrijflijnen. BEV’s worden weer normaal en behaalden 69% van hun oktoberrecords. Hierdoor kon de Pure Electric-plug-in wat meer voorsprong krijgen in hybrides. In de laatste twee maanden van het jaar zal pure elektriciteit naar verwachting aan de leiding blijven groeien.

In november maakte ஸ்கkoda een einde aan de opeenvolgende overwinningen van de Niagara Nero EV, die dankzij het record van 998 eenheden zijn tweede plaats met 649 leveringen naar de Koreaanse crossover sleepte, terwijl de Link & Co01BHV. Laatste plaats op het podium.

In de totale Nederlandse Top 10 stonden 4 plugin modellen. De டாkoda Enoch won zijn eerste overall #1, terwijl de Kia Niro EV 61% bijdroeg aan de 2e plaats van de Kia Niro in de totale markt. Lynk & Co 01 PHEV was # 5 overall en # 9 op de Volkswagen ID.4 (4e in de plug-intabel) Algemene rangschikking, dankzij 535 eenheden voor de beste score van een jaar, en een gelukkig nieuwjaar voor een Duitse crossover.

Sterker nog, het record en de beste scores van het jaar waren er vorige maand in overvloed. Naast wat al is genoemd, hebben de andere vier modellen recordprestaties behaald Heet De #5 Kia EV6 (473 records), samen met zijn platformbroers en -zussen Hyundai Ioniq 5 (395 records), compacte # 8 Audi Q4 e-tron (416 records) en Volvo XC60 PHEV (!), slaagde erin om 167 records te behalen in vier jaar later op de markt (ongetwijfeld herziene specificaties van de PHEV-aandrijflijn).

READ  Snick landde in Australië, Zwitserland en Nederland

Andere modellen #7 zijn Bolstar 2. Dankzij de nieuwere, goedkopere versies kreeg de Polestar 2 de beste score van 420 records in een jaar tijd. Na te zijn In een coma Het grootste deel van het jaar kreeg VW ID.3 een heropleving, met een jaar beste prestaties op 363 records, terwijl de # 11 Peugeot e-208 een jaar het beste ontving, 311 leveringen en #18 Mini Cooper EV. Ontvangen de beste 157 records van het jaar.

Buiten de top 20 landden grote modellen zoals de BMW i4 in november, waarmee ze de top 54 records behaalden, vergelijkbaar met de Tesla Model 3 Vijand Het was vorige maand. Anderen begonnen de leveringen te verhogen, zoals de stijlvolle Kubra Bourne met 61 platen in de tweede maand dat het op de markt was. De geïnstalleerde naamplaatjes kregen het hele jaar door hoge scores (de Audi e-Tron had 82 records), en er was ruimte voor ervaren spelers zoals de Hyundai Ionic Electric (ja, gestroomlijnd, ouder) met 116 leveringen. Gelukkig nieuwjaar. De Toekomstige klassieker BMW i3 November was de beste maand van het jaar met 84 records.

Kijkend naar de ranglijst van 2021, gaat de strijd om de leiderspositie door, met de Tsjechische டாkoda die de Niagara Kia Nero EV van de troon vervangt, maar met minder dan 200 eenheden die de twee scheiden, hoop ik dat het tot de laatste dag zal racen!

Volkswagen ID.4 staat nu #3 eenheden achter de #3 Volvo XC40 PHEV, dus we moeten kijken naar het bereiken van het Duitse crossover-podium in de laatste fase van de race, om zo een 100% BEV-podium te creëren tegen 2021. Als de Ford Mustang Mac-E volgende maand Zweden overtreft, zal de volledige BEV 4 zijn. Alleen de 106 eenheden scheiden de twee modellen.

READ  Nederland stopt visa bij ambassade in Moskou na uitzetting diplomaten

Er is echter goed nieuws voor het Geely-Volvo-team. De staking De Lynk & Co 01 PHEV bedreigt nu de # 6 Ford Kuga PHEV, en met slechts 12 eenheden die ze opsplitsen, zal de Chinese crossover er geen probleem mee hebben om hem in december te overtreffen, waardoor de Geely-Volvo de #1 & #2 winnaar wordt. PHEV-type.

De Bolstar 2, die nog steeds deel uitmaakt van de Chinees-Zweedse groep, is vier plaatsen gestegen naar de 10e plaats en kan ernaar streven de # 9 Tesla Model 3 te overtreffen, allemaal afhankelijk van hoe groot de hoge golf van de Amerikaanse sedan in december zal zijn.

In de tweede helft van de tafel had de Volkswagen-groep redenen om feest te vieren, met de stijlvolle Audi Q4 e-Tron die vijf plaatsen opschoof naar # 13, terwijl Volkswagen ID3 ook naar # 16 steeg en eindelijk zijn categoriecurve overtrof. -Vijand, eng… Nissan Leaf (!?!?), Dat is nu gedaald tot # 20.

Ten slotte bleef de # 18 BMW 3 Serie PHEV dalen in het klassement als gevolg van veranderende wind (BEV’s zijn terug, schat!) Tegen het einde van het jaar zou hij in de top 20 kunnen staan, wat het belang van de landing van de BMW i4 op Nederlands grondgebied nog eens versterkt.

November zag een verandering van dubbel leiderschap. In de modellenranglijst is de டாkoda Enrique de nieuwe bestseller. In het fabrikantenklassement werd ook de vorige leider geëlimineerd. Volvo (10%) verloor vorige maand de leiderspositie aan een stijgende Kia (10%), dankzij de toevoeging van het EV6-model, dat nu het best verkochte EV-merk op de markt is.

BMW op de derde plaats (8%, 1 procentpunt) verliest elke maand aandelen en heeft nu een #4 டாkoda (8%) in de achteruitkijkspiegel, dus je ziet weer een niveauverschuiving op het platform.

READ  Prins Harry krijgt brutaal cadeau bij aankomst in Nederland 'Niet nog een!' | Koninklijk | Nieuws

Ten slotte wordt de #5 Ford (7%, een daling van 1%) nu achtervolgd door de stijgende Volkswagen (7%, tot 1%), zodat we het Duitse merk naar een ander niveau kunnen zien klimmen in de laatste fasen van de race .

Met betrekking tot OEM’s waren er belangrijke veranderingen op te merken. Volkswagen Group staat stevig aan de leiding (22%, met 1 punt) en tweede plaats Jelly-Volvo (15%) staat veilig op de 2e plaats, maar daaronder hebben we op het laatste moment een stijgende OEM-verrassing.

In feite is Hyundai-Kia (13%, 1 punt stijging) de huidige buzz in deze markt. Na het verbreken van de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi in september en voorsprong op de Stellandis en BMW Group in oktober, hoopt het Koreaanse autoteam dat de Geely-Volvo in december uitglijdt en op het laatste moment de bronzen Hyundai-Kia-medaille binnenhaalt.

Dit zou een prachtig verhaal zijn. Hyundai-Kia heeft de afgelopen drie maanden al 3 punten en 4 procentpunten behaald. 2021 won de bronzen medaille in terrorisme De volledige intentieverklaring voor de Koreaanse OEM in de race om de titel van 2022 is niet de enige reden voor het banket.

Aangezien de leveringen van de Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6 blijven stijgen, kunnen we verwachten dat de Koreaanse groep zal blijven groeien bovenop de toch al sterke line-up (bijv. Kia Niro zal binnenkort een update ontvangen …), misschien de race van 2022 dat de belangrijkste concurrent van de Volkswagen-groep zal worden.

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica? Overweeg om lid, supporter, technicus of ambassadeur van CleanTechnica te worden – of host Patriaan.


Adverteren



Heb je een tip voor CleanTechnica, wil je adverteren of een gast aanbevelen voor onze CleanTech Talk podcast? Neem hier contact met ons op.