24% van de verkoop van nieuwe auto’s nu elektrisch in Nederland!

De Nederlandse automarkt heeft eindelijk het licht aan het einde van de tunnel gezien en groeide in augustus met 9% op jaarbasis (op jaarbasis), terwijl de Nederlandse markt voor plug-in-voertuigen (PEV) bleef groeien, vorige maand met 20% op jaarbasis . Dat is vooral te danken aan pure elektriciteit (24% van alle verkoop van nieuwe auto’s), die vorige maand met 30% jaar op jaar (op jaarbasis) groeide. Ook de plug-inhybrides (PHEV’s) bleven in augustus positief, al was het maar met 1%, door 2.296 eenheden te registreren, ofwel een aandeel van 10%.

Over het algemeen was het year-to-date (YTD) marktaandeel voor plug-in-voertuigen tot 32%. Ze benadrukten een voortdurende verschuiving in de markt naar BEV’s en hadden in augustus 71% van de verkoop van plug-ins, een stijging van het gemiddelde van 63% in 2022.

Lynk & Co’s 01 PHEV-crossover won de bestsellerrace van augustus en behaalde vorige maand 502 registraties. Interessant genoeg was het het enige PHEV-model in de augustus-tabel, en het Chinese model was afgelopen maand verantwoordelijk voor 22% van alle PHEV-verkopen in Nederland! Stel je nu eens voor dat ze een echt competitief (zoals in, BEV) model hadden!

Kijkend naar de resterende posities op het podium, hebben we de praktische Skoda Enyaq op de tweede plaats, met 442 registraties, terwijl de nieuwe generatie de Kia Niro EV een welkome boost gaf die hem naar de 3e plaats op de ranglijst bracht.

Op de resterende posities in de tabel had de Volkswagen Groep een positieve maand, met drie modellen (Audi e-tron, Volkswagen ID.3 en Volkswagen ID.4) die de beste scores van het jaar behaalden, terwijl de sportievere Volkswagen ID.5 bleef scoren. leveringen opvoeren, tot een record van 128 eenheden vorige maand. Dat resultaat bracht het in de tabel, in #20.

De beste resultaten van het jaar waren echter niet exclusief voor de Volkswagen Groep. Midden in een droogte in zijn PHEV-veld beleefde de XC40 EV zijn beste maand in 2022, met 252 registraties, waardoor de ondergang van Volvo een beetje werd afgeremd.

In de tweede helft van de tabel moeten we de Dacia Spring belichten, in #14. Het kreeg in augustus 181 registraties, waardoor het ook in de top 20 van deze maand staat.

Buiten de top 20 kun je zien dat we in de vakantieperiode zitten, met niet veel om over te praten. Uitzonderingen zijn de goede maand van de BMW iX (106 registraties) en Tesla’s Model Y (97 registraties).

Kijkend naar de 2022-ranglijst, behield de Skoda Enyaq het grootste deel van de voorsprong op de nummer twee Lynk & Co 01 PHEV en is nu de duidelijke favoriet voor de bestsellertitel van dit jaar.

Op de 3e plaats moet de Peugeot e-208 de klimmende #4 Kia ​​Niro EV en #5 Kia EV6 goed in de gaten houden. De Koreaanse modellen willen de Franse hatchback van de laatste plek op het podium verdringen.

Maar het is in de tweede helft van de tabel dat we de Klimmers van de Maand vinden.

De rollend kunstwerk de Hyundai IONIQ 5 was vier plaatsen gestegen naar #12, terwijl Volvo’s XC40 EV een goede maand had en vier plaatsen sprong naar #13. De XC40 EV gaf een broodnodige boost aan de verkoop van Volvo in deze tijd van a BEV opkomend tij.

Ten slotte sprong de Mini Cooper EV van #20 in de voorgaande maand naar zijn huidige positie van 16e. De elektrische hot hatch is nu slechts 10 eenheden achter het best verkochte BMW Group-model in Nederlandse landen.

In #19 hebben we nu de VW ID.3, die de Tesla Model Y van tafel schopte, maar deze afwezigheid zou tijdelijk moeten zijn, aangezien Tesla’s crossover in september terugkeert, dankzij de gebruikelijke piek aan het einde van het kwartaal.

In de ranglijst van fabrikanten PHEV-zwaar Volvo (9,2%, een daling van 9,6%) kreeg een pak slaag en houdt nauwelijks vast aan de leiderspositie. Het weerstond de BEV overnamemaar het heeft nu een nieuwe runner-up Kia (9,2%, een stijging van 9,1%) slechts 6 eenheden achterdus het Koreaanse merk zou de Zweed moeten overtreffen en in september goud moeten pakken.

Ondertussen hebben de overgebleven top 5 spelers hun posities behouden, maar verloren ze afgelopen maand allemaal marktaandeel. BMW, een daling van 0,4%, werd bijzonder hard getroffen, in het voordeel van de 6e geplaatste Mercedes (6%) en vooral de 8e geplaatste Volkswagen (4,8%).

Wat de OEM’s betreft, is de Volkswagen-groep (20,5%, een stijging van 0,6%) nu comfortabeler in de leidende positie. Het bleef niet alleen marktaandeel verdienen, maar de nummer twee Stellaantis (18,1%, een daling van 18,3%) verloor zelfs wat terrein.

De als derde geplaatste Geely-Volvo zag zijn aandeel in augustus dalen van 15,9% naar 15,7%, als gevolg van opnieuw een trage maand van Volvo. Met PHEV’s vermoedelijk uit de mode voor de rest van het jaar, en er komen geen significante BEV-lanceringen in de rest van 2022, men vraagt ​​zich af hoe laag het bedrijf zal gaan.

#4 Hyundai-Kia (13,7%, een stijging van 13,2%) staat op de 4e plaats en blijft zijn marktaandeel vergroten, wachtend om te zien hoe groot Geely-Volvo’s uit de gratie vallen zal zijn.

Eindelijk, in de 5e, hebben we een dalende BMW Group (10,7%, een daling van 10,9%), omdat deze nu lijdt onder de overgang naar een meer BEV-zware line-up.

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over cleantech? Overweeg om lid, supporter, technicus of ambassadeur van CleanTechnica te worden — of beschermheer van Patreon.

Wil je geen cleantech verhaal missen? Meld je aan voor Dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of Volg ons op Google Nieuws!

Heb je een tip voor CleanTechnica, wil je adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk podcast? Neem hier contact met ons op.